INTERVIENEN REGISTROS DEL AUTOMOTOR

El Gobierno formalizó el inicio de su estrategia para intervenir en todos los registros automotores del país. La presentación oficial de este proceso fue liderada por el viceministro de Justicia, Sebastián Amerio. Carlos Medina, subsecretario de Asuntos Registrales del Ministerio de Justicia, envió una comunicación al secretario de Justicia, dando inicio al proceso para revocar las intervenciones actuales o designar nuevos interventores en más de un centenar de registros automotores. En Argentina, existen 1.557 registros de propiedad automotor para un mercado que realiza alrededor de 180.000 transferencias o inscripciones mensuales, que abarcan automóviles, motocicletas y transporte pesado, incluyendo maquinaria agrícola. Durante el año 2022, se llevaron a cabo 407.532 operaciones de vehículos 0 km, 1.589.000 de vehículos usados, 410.955 de motocicletas nuevas y 401.562 de motocicletas usadas. En total, el sector acumula 2.809.049 trámites, con un promedio de aproximadamente 150 por mes por cada oficina, aunque algunas registren volúmenes significativamente mayores debido a su ubicación y jurisdicción. El sistema registral, bajo la supervisión del Ministerio de Justicia y dependiente de la Dirección Nacional de Registro Automotor (DNRPA), ha sido objeto de críticas debido a su naturaleza burocrática, baja eficiencia, elevados costos y complejidad. Además, se los señaló como una estructura con conexiones políticas, ya que algunas designaciones están vinculadas a exfuncionarios o sus familiares directos o indirectos. Dentro de los pilares de su plataforma electoral, La Libertad Avanza destacó la problemática de los registros automotores al criticar la forma en que se designan sus titulares, incluyéndolos entre los privilegios de la “casta política”, subrayando que estos registros “forman parte de un sistema que el nuevo gobierno planea desmantelar como parte de su reorganización de los organismos públicos”. En varias ocasiones, Javier Milei expresó su intención de cerrar los registros de automotores y eliminar el impuesto de sellos, así como los aranceles asociados a patentamientos y transferencias de vehículos.