1° DE MARZO SIN TRENES

El secretario general del sindicato La Fraternidad, Omar Maturano, confirmó que el próximo 1° de marzo no habrá servicios de trenes en todo el país debido a la conmemoración del Día del Ferroviario. La medida se enmarca en un contexto de crecientes tensiones con el Gobierno por reclamos salariales y críticas a la gestión del sector ferroviario. En una conferencia de prensa, Maturano justificó el paro destacando que la fecha es un homenaje al 1° de marzo de 1948, cuando el expresidente Juan Domingo Perón nacionalizó los ferrocarriles. “Cada conductor y ayudante afiliado a La Fraternidad se tomará el día para recordar ese histórico momento”, explicó. El líder sindical también advirtió sobre posibles medidas de fuerza adicionales en febrero, dejando en manos del secretariado nacional la decisión de actuar según lo considere necesario. El anuncio del paro llegó en medio de una escalada de críticas entre Maturano y el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien acusó al gremio de “extorsionar a los pasajeros”. Maturano respondió con dureza: “Los extorsionadores son los empresarios que aumentan los precios y los políticos que imponen aumentos por su cuenta”. Además, el sindicalista cuestionó los carteles difundidos por el Gobierno en contra de las medidas de fuerza del gremio. “Si vamos a señalar responsables, también deberían figurar los nombres de quienes no reparan trenes ni señales. Pongan mi nombre si quieren, pero que se midan con la misma vara”, reclamó. Maturano criticó la falta de actualización salarial, mencionando que los trabajadores llevan “siete meses con salarios congelados”. Pese a sus duros cuestionamientos, el dirigente dejó la puerta abierta al diálogo con la gestión de Javier Milei: “Si tenemos que apoyar a este Gobierno, lo haremos, pero tienen la obligación de escuchar”. Finalmente, el líder de La Fraternidad instó al Gobierno a priorizar la paz social y convocar a los sectores más afectados por la crisis económica. “La democracia que consiguieron los trabajadores no se puede rifar. Gobernar es fácil, pero conducir es lo realmente difícil”, concluyó. La medida del 1° de marzo promete generar un impacto significativo en el sistema de transporte y abrir un nuevo capítulo en el enfrentamiento entre el gremio ferroviario y la administración nacional.